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Thursday, 22 February 2018

Topic: Argentina Travel

Bob Frassinetti Es momento de Invertir no solo en los Pueblos de la Proviencia de Buenos Aires pero asi como en todo las Proviencias del Pais, hay cientos de ellos que nesesitan mejores Servicios Publicos Basicos, y ni hablar de Rutas y Comunicacion o Salud, es nuestro deber peticionar a los Indententes y Gobernadores, " Mejores Ya! " ........ "Si Alberdi reviviera, diría: 'Gobernar es poblar... inteligentemente". Y hay que hacerlo. Casi 700 pueblos en Proviencia de Bs As están por debajo de los 1000 habitantes y pueden llegar a estar en vías de extinción".......

 

 

Más de 200 pueblos bonaerenses corren riesgo de desaparecer

• Informe especial
Surgidas a la vera de los ferrocarriles, diversas localidades del interior de la provincia tuvieron su tiempo de esplendor. Hoy se apagan lentamente, entre el envejecimiento de la población y la falta de oportunidades.
Bruno Lazzaro
BRUNO LAZZARO
Mansión. El viejo castillo de Egaña contaba con 77 habitaciones, 14 baños, dos cocinas y hasta un taller de carpintería. En el último censo, el pueblo perteneciente al partido de Rauch registraba 44 habitantes. La construcción del castillo empezó hace exactamente 100 años. Es uno de los lugares abandonados más atractivos de Buenos Aires.

Mansión. El viejo castillo de Egaña contaba con 77 habitaciones, 14 baños, dos cocinas y hasta un taller de carpintería. En el último censo, el pueblo perteneciente al partido de Rauch registraba 44 habitantes. La construcción del castillo empezó hace exactamente 100 años. Es uno de los lugares abandonados más atractivos de Buenos Aires.

 

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A la vera de la vida. Y también de las vías. Así se desarrollaron los pueblos. De esa manera se comunicaron, prosperaron y eligieron su camino. Con los anteojos para ver los lujos de lejos; y de cerca, las cercas: el tiempo y el espacio, delimitados. Con la puerta abierta y el horizonte siempre en la olla. Hirviendo ante la eventualidad del sueño. De partir para alcanzar. Y de su posterior desarraigo. Porque hoy irse no significa volver. Y el tren ya no pasa. Y las luces se apagan.

En Ernestina viven 150 personas, 180 si se cuenta la parte rural. La mayoría de la población tiene más de 50 años. Pero no siempre fue igual. Cuenta la leyenda que en 1926, el príncipe de Gales, Eduardo VII, visitó el pueblo. De su pasó quedó el asfalto de la avenida principal de una localidad que alguna vez tuvo su auge y que, en la actualidad, forma parte de los más de 200 pueblos bonaerenses que corren riesgo de desaparecer ya que cuentan con menos de 300 personas.

Situado a más de 170 kilómetros de la Capital Federal, Ernestina (perteneciente al municipio de 25 de Mayo) aún conserva la magia que lo vio nacer. Sin embargo, diferentes factores lo llevaron a iniciar un declive poblacional que se fue remarcando en cada censo.

Lo mismo sucede, por tomar algunos casos aislados y de diferentes municipios, en Smith (que forma parte de Carlos Casares), un pueblo ubicado a 350 km de Buenos Aires y que ya no supera los 500 habitantes. El 10 por ciento de los 5 mil que vivían en 1930. 

En 1992 Smith sobrevivió a lo impensado. Luego de comprobarse que las tierras habían sido adquiridas a través de un, hoy, viejo y obsoleto sistema de libretas, el pueblo estuvo a puntos de ser rematado, pero gracias a diferentes acciones gubernamentales no ocurrió.

Ejemplos hay varios: Fortín Tiburcio, en Junín (250 habitantes); Marcelino Ugarte, en 9 de Julio (quedan 75 de los 3.500 pobladores que tuvo); o Cura Malal, en Coronel Suárez (menos de 100 habitantes). Hay casos excepcionales. Como el ocurre en Egaña (perteneciente a Rauch) donde se encuentra el Castillo de Egaña, una construcción magnífica que luce, abandonadas, las 70 habitaciones que lo componen en un pueblo donde hoy viven menos de 50 habitantes.

De gala. Pese a que el tren ya no pasa, Ernestina es uno de los pueblos más bellos de la provincia. Cuenta con cerca de 200 habitantes y en 1926 fue visitado por Eduardo VII, príncipe de Gales.

Diálogo activo


Guillermo Cavallero tiene 53 años y desde hace dos años y medio es delegado de Ernestina, cargo al que accedió a las dos semanas de ser elegido como coordinador luego de que el intendente Hernán Ralinqueo le diera la categoría de delegación. "Soy el primero, y es un logro enorme de esta gestión", cuenta el hombre que todos los días recorre los 20 kilómetros de su Norberto De La Riestra local para llegar a su lugar de trabajo. En total son ocho los trabajadores, entre el encargado de la recolección de basura, el de la poda, los enfermeros y los administrativos. "Como no soy nativo, me miraban con otros ojos, como sapo de otro pozo. Pero en mi casa me enseñaron respeto y trabajo. Y de esa manera, cuando no está alguno de los encargados, ahí me ven recolectando la basura, regando o sacando ramas. Desde entonces ya me hicieron parte", asegura Picaporte, el apodo por el que lo llaman todos, hasta el jefe municipal.

A Guillermo le sobra un deseo: "Ojalá algún día vuelva el tren. Nos devolvería todo. No es tanta la inversión cuando se trata de la vida". Y también una queja, claro: "Se pueden hacer más cosas, pero depende de la coparticipación. Y hay algunos que reciben más por ser del mismo partido. No es nuestro caso", asegura el delegado de Ernestina por Unidad Ciudadana.

En la misma línea, Ralinqueo dice que "si queremos crecer, el ferrocarril debe ser algo estratégico. Es un servicio público esencial. Hay que planificar de aquí a 20 años. No es inimaginable que los pueblos vuelvan a tener un esplendor".

Pero no todas las perspectivas son iguales. Según el intendente de 25 de Mayo "la vida cotidiana se desarrolla con los servicios agropecuarios y el comercio. Se ve la posibilidad de un crecimiento. Apostamos a eso. Antes no había presencia estatal, y ahora sí. Con la superpoblación del conurbano están llegando personas con ganas de invertir y comprar un terreno para una casa de fin de semana. El mismo proceso de Uribelarrea lo estamos empezando a vivir. Ernestina tiene la maravilla de la naturaleza y la ventaja de que se compran lotes grandes por bajo precio".


Factores

Muchos pueblos corren riesgo de desaparecer. Pero cuáles son los factores que llevan a que esto suceda. Según Javier Varani, docente y especialista en asuntos municipales, hay cinco puntos a tener en cuenta.

El primero, y principal, tiene que ver con que "la Argentina no tiene una política pública de ocupación de territorio. Todo lo contrario. Somos un país que concentró la mayoría de su población en un solo lugar. Y en esto somos campeones del mundo ya que tenemos el 32 por ciento de la gente agrupada en el área metropolitana de Buenos Aires".

No es un dato menor. Según Naciones Unidas, la acumulación de población es una de las principales causas de subdesarrollo debido a que de esta manera se generan economías desiguales. Lo que pasa claramente con el Fondo del Conurbano. Para Varani una política que apuesta a poner más plata para que cada vez, más gente viva peor. Para revertir esto hay que apostar a ciudades intermedias, de entre 500 mil y 2 millones de personas. Que cuenten con la totalidad de los servicios públicos. Pero no se debate porque todos sabemos que el que gana el Conurbano, gana el país. 

Treinta años atrás, el entonces presidente Raúl Alfonsín, soñó con llevar la capital del país a Viedma para descomprimir la ciudad de Buenos Aires. La aventura no fue bien recibida. "Ya no hay que mover al presidente. Lo que deberíamos hacer es ubicar, por ejemplo, al ministro de Agricultura en Río Cuarto o poner a YPF en un lugar donde haya petróleo".

Otro de los asuntos más importantes tiene que ver con el desmantelamiento del ferrocarril. El fin de la conexión entre los pueblos no sólo marcó el encarecimiento de todo lo que tenga que ver con las economías locales sino también que muchos de aquellos que se fueron a probar suerte, o a estudiar a la gran urbe, nunca volvieron. Lo que da como resultado otro factor: el envejecimiento de la población. Sin establecimientos educativos y sanitarios cercanos, se rompe la cadena de la propia evolución de un pueblo.

El cuarto motivo está relacionado a las rutas. Los pueblos siempre funcionaron a la vera de los caminos principales, pero de a poco eso que significaba su mejor aliado se convirtió en el peor enemigo y los pueblos comenzaron a desarrollarse lejos de las rutas. Varani marca un claro ejemplo del séptimo arte. "Se puede ver muy claro en Cars. Cuando se rediseña el camino y la ruta ya no lo atraviesa, el pueblo se muere".

Como quinto punto podría hablarse de cuestiones climatológica, como lo sucedido en Villa Epecuén (ver recuadro), pero ahí las políticas no son la principal causa.

Cierra el especialista: "Si Alberdi reviviera, diría: 'Gobernar es poblar... inteligentemente". Y hay que hacerlo. Casi 700 pueblos están por debajo de los 1000 habitantes y pueden llegar a estar en vías de extinción".

 


Posted by bob frassinetti at 6:05 PM
Tuesday, 20 February 2018
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Posted by bob frassinetti at 2:07 PM
Monday, 19 February 2018
Muller Galleria Muller Gallery Müller & Schoech
Topic: Müller & Schoech

Müller & Schoech Galeria de Arte
Topic: Müller & Schoech LINK PHOTO Gallery

Muller Galleria Muller Gallery Müller & Schoech
Avenida Belgrano 233
Florida 940
Buenos Aires

 

En 1926 se produce la reconciliación con Müller, quien alquila un nuevo local en Florida 940, enfrente de lo que había sido su anterior galería. LA VUELTA A LA PINTURA (1914-1916)
Fader se instala en Buenos Aires en 1914 y vuelve a la pintura luego de casi seis años se presenta en el Salón Nacional de 1914 y obtiene el Primer Premio con “Los mantones de Manila”, envía nuevamente al año siguiente y luego suspende los envíos por discrepancias con la Comisión Nacional de Bellas Artes.Se organiza una exposición en Montevideo, Uruguay, en la “Casa Corralejo”, pero el éxito no lo acompaña, tan solo se vendió una obra y se convertiría, pese a los esfuerzos y deseos, en la única exposición individual que hizo en el exterior.

 

Müller se afirmaba como el galerista más importante, y en 1918 realizó las exposiciones individuales de Jorge Bermúdez, Cesáreo Bernaldo de Quirós y de Fernando Fader, quien en esta muestra incorpora la figura, integrándola maravillosamente con el paisaje. Fader quería tener su propia casa, por eso adquiere unas tierras en Loza Corral, a ocho kilómetros del pueblo de Ischilín, allí se dedica a construir la que sería su casa definitiva, proyecta también una granja y hasta un establecimiento lechero, que nunca podría concretar.

 

Gracias a Müller sus precios eran los más altos del arte argentino, y en tan solo tres años se habían triplicado. Con el éxito económico puede continuar con las obras de su casa, hasta construye una sala de música. Al año siguiente realiza una exposición con obras de colección de Pedro Garmendia, quien lo había ayudado en sus primeros años en Buenos Aires, eran 14 pinturas del período mendocino y en el mes de septiembre presenta su acostumbrada exposición individual en Müller, destacándose “Primavera en la huerta” y “Mañana primaveral”, donde el artista realza los luminosos cielos cordobeses y las nostalgias de las tardes en Ischilín.
Fader disfrutaba del otoño, era su estación preferida y en ella obtenía la mayoría de sus logros. Al año siguiente no hace exposición y comienza a realizar una serie de desnudos plenos de luz.

 

Adela estaba nuevamente embarazada y viaja a Buenos Aires; en enero de 1922 nace Adelita, una niña alegre y vivaz que vivió espaciadamente con su padre, generalmente durante los veranos.

 

 

Comienza un período en que la soledad será su compañera, la familia en Buenos Aires y su salud quebrantada. En septiembre presenta su exposición anual en Müller, es Ischilín el motivo central de la misma y fue la más elogiada y exitosa de todas las realizadas por el maestro, la crítica lo consagra como el primer pintor nacional. Desgraciadamente la mala situación económica de Müller y los continuos y mayores gastos de Fader con la adquisición de nuevas tierras y autos provocan algunos disgustos en la relación entre ellos. Es en 1924 cuando se presenta su primera exposición retrospectiva en la Asociación Amigos del Arte ya que Müller había cerrado su local y se encontraba en Alemania tratando de recomponer sus finanzas. Presenta entonces 50 obras que daban una amplia visión de su trayectoria.

El año siguiente los problemas se agravan y realiza tan solo tres obras. En 1926 se produce la reconciliación con Müller, quien alquila un nuevo local en Florida 940, enfrente de lo que había sido su anterior galería. El 4 de octubre se inaugura la exposición de tan solo 9 obras, con la presencia del presidente Dr. Marcelo T. de Alvear, un extraordinario coleccionista y apoyo permanentemente el arte argentino. En dicha exposición presentó “La reja” considerada por él mismo como su obra cumbre, ésta fue adquirida en la fabulosa suma de 12.500 pesos, superando cualquier otro valor logrado por un artista nacional, durante décadas.

 

Su último viaje a Buenos Aires será en octubre de 1927 para presentar su acostumbrada exposición anual. La salud de Fader se agravará día a día, ya no dejará Córdoba. Recién a los tres años realiza otra exposición, el tema de la misma es el producto de sus viajes “de campaña” con su “fordcito”, el cual era casa y taller ante la falta de comodidades que encontraba en los pueblos que recorría. Se destacaban los motivos arquitectónicos e iglesias: “La Candelaria”, “Pocho”, “Caminiaga” y “San Francisco del Chañar”.

En enero de 1931 realiza la que sería su última campaña artística y de ella queda el testimonio de tres realizadas en La Playa (Guasapampa). Está impedido de caminar y reacio a internarse en los distintos sanatorios, que le recomendaban los médicos y sus amigos. En 1932 se realiza en Müller la exposición homenaje a sus cincuenta años. No asiste, lo representa su esposa. Todos han comprendido que los tiempos de Fader están concluyendo.
Acompañado por sus dos hijos mayores fallece en su casa de Loza Corral, el 28 de febrero de 1935.
Referencias: de inicio a fin: La Mazamorra – Autorretrato – El corral de las cabras – Fin del Invierno.

Recorré los senderos de Fernando Fader – Mundo Club House – Los Andes Diario…

…… pintura en Buenos Aires, 1880-1930 Ana María Fernández García … para el montaje de una galería, instalándose así en 1913 el Salón Müller en el … REFERENCE Information,…… pintura española en Buenos Aires, 1880-1930 Ana María Fernández García … para el montaje de una galería, instalándose así en 1913 el Salón Müller en el … El Grabado de Todas las épocas en la Galerie Muller, Florida 935 Exposicion Stepan Eriza, Florida 940 El Grabado en Madera, los Maestros Alemanes del Siglo XVI, salas III,IV,V,VI,… Exposicion Edoardo Bargheer, Salas II,III, del 30 de April al 12 de Mayo…. Mezzetints Ingleses Siglo XVIII, Florida 935, ……. El Grabado Frances del Siglo XVII, Florida 935,…… Maestros Antiguos, Florida 935,…. Grabados Franceses del Siglo XVII, Florida 935, Junio 1943,….. Canaletto y los Tiepolo, A través de sus Grabados,… La Obra de Watteeau, Lancret, Pater, Boucher, Franonard, Chardin, greuze, drouais, Gillot, St Aubin, Baudoin, Lavrience, Freuderg, Le Prince, Moreau Le Jeune,Grabados por los Artistas del Siglo XVIII, Florida 935, Junio 1945, … Rembrandt. Exposicion Marcel frederic, 18 al 31 Octubre 1954, Florida 946, Sala V,….. Exposicion Maurice minkowski, Florida 940, Septiembre Octubre 1930,….. Exposicion Postuma de Mario Canale, ……..

Bob Frassinetti, Entrepreneur in the World of art, art collecting and international antiques dealer as well as free lance journalist from Argentina, Buenos Aires, working on the web, writing both for pleasure and work on art, antiques and collectables, in and on Buenos Aires, Argentina as well are neighbouring countries, Chile and Uruguay. “I’ve written for several Travel Adventure, Art & Antiques Magazines on and off the web and have researched Toys made here in Argentina, as well as Travel Adventure from Route 40 and Lighthouse Adventures along the Atlantic and Pacific coast, following like always the Dakar Rally from 2009, 2010,2011, and again 2012! Join me now as we are “Building a Gallery Museum in the Province of Cordoba” Real Estate Investment in Art Bricks and Land, we are and have purchased Land for cultivating Cactus Pear Fruit, and then processing it into wine and Vodka, we are Building a Gallery Museum to Exhibit local Art and Artist as well as our exclusivity Art and Toy Museum Collection …….. Travelling for Art and Antiques” in all South America and I have been on line since 1996 .

 

Exporting Art and Antiques World Wide
Living with art and antiques and travelling the south of South America. Argentina, Chile and Uruguay.

 

Recorré los senderos de Fernando Fader –
Conocé la rica historia pictórica de este pintor y dibujante francés, que quiso tanto a nuestra provincia, que se autodenominaba mendocino.

 

 

 

 

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Posted by bob frassinetti at 1:59 PM
Friday, 16 February 2018
Cars Made in Argentina
Topic: Cars Made in Argentina
Ford Falcon Made in Argentina
Ford Falcon Made in Argentina. The history of the outstanding Ford Falcon begins in July 1957 in the United States of America. This was the first compact 6 cylinder 6 passenger car made by Ford that hit the roads in 1959. Only two years latter, Ford Motors Argentina would launch the Argentine Ford Falcon. The first where imported by part's and then assembled in the La Boca Ford Plant. For more information: Email: Bob Frassinetti. Press here to go back to web blog:Daily Updates on Art, Antiques, Collectibles as well as travel information for Buenos Aires, Argentina. Bob Frassinetti, art and antique dealer and free lance journalist from Argentina, Buenos Aires, working on the web, writing both for pleasure and work on art, antiques and collectibles, in and on Buenos Aires, Argentina as well are neighbouring countries, Chile and Uruguay. "I've written for several Travel Adventure, Art & Antiques Magazines on and off the web and have researched Toys made here in Argentina, as well as Travel Adventure from Route 40 to Dakar Rally, 2009" Buenos Aires, Argentina 2009 - 2018 Everything on Art & Antiques as well as Travel Information for Buenos Aires and Argentina by Bob Frassinetti
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Ford Falcon Argentina
Ford Falcon Argentina 
 
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Posted by bob frassinetti at 2:06 PM
Thursday, 15 February 2018
......... ..very rare old vintage Cars and only made in Argentina.
Topic: Cars Made in Argentina
Justicialista car and the Pick up Rastrojero
Justicialista cars and Rastrojero. very rare old vintage Cars and only made in Argentina. The Justicialista cars were mainly done in a somewhat artisan manufacture way, were each production line was connected with the individual production of some car parts. Two sorts of vehicles were produced by this State owned firm: sedan and utility vehicles. While the first had been conceived by a team of airplane designers and its aesthetic was inspired by the 1951 Chevrolet; the pick up was the result of Cesar Castanos own development and work. He, himself had addressed General Peron, showed him his sketches, bought the matrix and developed his own blueprints to create his vehicle, then christened Castanito. There were also motorbikes and Rastrojero trucks. For more information: Email: Bob Frassinetti. Press here to go back to web blog:Daily Updates on Art, Antiques, Collectibles as well as travel information for Buenos Aires, Argentina.Bob Frassinetti's Facebook profile
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The Justicialista car made in Argentina
The Justicialista car made in Argentina 
 
The Justicialista cars were a turning point within the Argentine auto industry, for this was the first time a State owned company produced civil vehicles for the local market. Iame, Industria Aeronautica y Mecanica del Estado (State Mechanical and Aeronautical Industry) began to develop these vehicles during the early 50s when due to post war economic reconstruction, Argentina was lacking supplies in this area from its traditional providers. For more information :Email Bob Frassinetti. Press here to go to The Buenos Aires Art Dealer, our webzine magazine on Art, Antiques & Collectibles made or found in Argentina. The Buenos Aires Art Dealer,Argentina. Bob Frassinetti. Copyright 2005. Roberto Dario Frassinetti.

Posted by bob frassinetti at 11:59 AM

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