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Saturday, 4 June 2005
ESTANCIERA IKA Buby Die cast rare Toy,Photo Image Gallery
Topic: Buby, Die Cast, Argentina
ESTANCIERA IKA Buby Die cast 1.43 rare Toy,Photo Image Gallery.

                   
Link to Photo Album Estanciera IKA Buby


See original Buby interview in Spanish, below. For English version see it here.


My Interview with Buby Mahler. Buby, Die Cast model Car.
Topic: Buby, Die Cast, Argentina
My Interview with Buby. Die cast model Car.



Toys and,or collectables?

Name an Argentinean man, who?s now in his mid 40?s that didn?t play once with the well-known BUBY cars/die cast. Name one whose father or uncle, didn?t buy one of those fascinating miniatures. Scale reproductions that were jealously true to the original ones.

Read more, press here.My Interview with Buby Mahler. My Interview with Buby. Die cast model Car Maker.
.


See Video for suspension patent by Buby Part 1. Patent Number on bottom side.




ENTREVISTA A HAROLDO “BUBY” MALHER
Fabricante de los autitos Buby

Hemos tenido el agrado de entrevistar al se?or Haroldo Malher, un verdadero pionero en la industria nacional juguetera, quien nos visito en nuestra oficina para charlar sobre su experiencia empresarial y sus proyectos futuros. A continuacion transcribimos la amena entrevista que realizamos.


Marzo 2003

Al llegar a mi oficina del barrio de Acassusso, Buby observa a su alrededor y nota que esta ante un fanatico de los autos coleccionables, un fanatico como el. Decenas de diecast pueblan el espacio donde se desarrollara el reportaje. La primera impresion, por lo tanto, es grata, y trae consigo distencion y calurosidad. Lo que iba a ser una estructurada entrevista se convierte por intencion del entrevistado en una amena charla entre dos personas que aman y se toman en serio lo que hacen, poniendo todas sus energias en eso que les da placer. Las anecdotas y los proyectos fluiran de la boca de Buby conjuntamente con el orgullo que trae la a?oranza de epocas pasadas, ese orgullo que lo pone frente a mi grabador dispuesto a contar su historia.


ArtDealer: Buenas tardes Haroldo.

Buby: Buenas tardes.

ArtDealer: Actualmente usted no esta produciendo... ?tiene pensado volver a hacerlo alguna vez?

Buby: Si, estoy charlando con una gente para ver si podemos sacar una buena coleccion de autitos a escala, con una nueva tecnologia, ya no con los moldes de acero tradicionales, pero no queremos hacer cualquier coche sino aquellos modelos que se fabricaron en la Argentina.
Muchas de las colecciones que existen en el mundo se basan en vehiculos norteamericanos o europeos, pero por ejemplo un Rambler Ambassador nunca se ha hecho en el mundo, mi idea es apoyarme en esta clase de autos para fabricar juguetes.

ArtDealer: Usted ya ha fabricado autitos sobre modelos nacionales, algunos modelos de Ika por ejemplo...

Buby: De Ika hice la Estanciera, el Renault Dauphine y el Renault 6. Ya despues la fabrica dejo de ser Ika y paso a ser Renault, por lo que de Ika solo hicimos esos tres. Nacionales hice el Torino tambien, que fue un gran exito.

ArtDealer: ?Como va a ser, en caso de que comience a producir, esta nueva coleccion que tiene en mente?

Buby: Mas o menos como los Collectors que he sacado en los '80, aunque en algunos aspectos bastante mejorados obviamente, pero la base es ese nivel de calidad. Va a estar dirigido al coleccionista tanto extranjero como nacional, van a ser series limitadas y numeradas.

ArtDealer: ?para cuando saldria esta coleccion?

Buby: Mi interes es que en el 2004 salga este en el Mercado.
ArtDealer: ?Que autos de coleccion produjeron con los Collectors?

Buby: El Camaro 69, el Packard Caribbean 56, el Chevrolet Belerd 55, el Ford Sunliner 53, el Mercury 54, el Fireplate 56, el Lincoln Continental 46, el Studbaker Avanti....

ArtDealer: ?Cuantos ejemplares produjeron de cada uno?

Buby: Nosotros haciamos series numeradas de 20.000 de cada modelo. De cada color y de cada tipo haciamos 500. Esa era la idea. Todos venian numerados, eso muestra todo lo que nosotros nos esmerabamos para el coleccionista internacional, es un trabajo adicional importantisimo el numerar caja, chasis y el certificado. No se si eso se ha valorado del todo.... creo que recien en este ultimo tiempo internacionalmente se han comenzado a valorar nuestros die-cast.

ArtDealer: En el mundo del coleccionable hay mucho interes por los Buby

Buby: Si, actualmente los Buby son una rara Avis incluso en la Argentina.... yo he visto pagar por una Estanciera 2000 dolares.

ArtDealer: El Torino tambien se vende muy bien y los Kaiser son muy buscados, quizas sea una buena linea para volver a producir.

Buby: Si, puede ser, el Carabela tambien por ejemplo, que fue el primer auto bello que se hizo en la Argentina.

ArtDealer: ?Hace cuantos a?os que esta en la Argentina Malher?

Buby: Yo naci aca, mi padre vino de Alemania en el a?o '22 y mi madre en el '23. Se casaron en el '28 y yo naci en el '31.


ArtDealer: ?Como hizo para sobrellevar los continuos cataclismos economicos del pais y seguir produciendo?

Buby: Mire..... siempre en mi historia hay un hecho recurrente, cuando yo tenia la fabrica caminando como un relojito cambiaban las reglas de juego y todo se complicaba.... el Rodrigazo en el a?o '75 fue terrible, me dejaron sin capital de trabajo y no habia credito. Yo tenia 150 personas que querian cobrar y no tenia que darles.... despues hubo epocas de desabastecimiento, en fin, con las peque?as industrias el pais no ha sido muy generoso nunca.
Despues otra cosa, para salvarse habia que ser tramposo, y no todo el mundo lo era. Tengo colegas que hicieron todo lo que Dios prohibio y se salvaron, pero bueno, es una opcion que eligieron.

ArtDealer: ?Sus productos eran 100% argentinos?

Buby: Generalmente si, solo en una epoca, cuando gobernaba Ongania, importe piezas de Solido, de Francia, que armabamos aca en el pais. En ese momento las piezas para armar pagaban un recargo mucho menor que la pieza terminada, entonces nosotros armabamos esas piezas aca y saliamos al mercado a un precio razonable. Yo importaba de a 10.000 piezas de Solido y las vendia en una partida muy rapidamente. Ese era el mercado de aquel entonces.

ArtDealer: ?Cuantas unidades por mes sacaba al mercado en la mejor epoca de la empresa?

Buby: Depende de la escala. De la escala grande, descartando los Solido que fue una excepcion, unas 10.000 piezas por mes. De los chiquitos vendiamos en la mejor temporada, cuando tuvimos un pico muy grande en el a?o '86, '87, antes que tronara el plan austral, vendiamos 200.000 piezas por mes, una cantidad impresionante, haciamos 10.000 autitos diarios. En esa epoca empleabamos a mas de 200 personas en nuestra planta de Don Torcuato, la mayoria de los procesos eran automatizados, la pintura por ejemplo era automatica.

ArtDealer: ?Cuanto tiempo estuvo dedicandose a la industria?

Buby: Mas de 40 a?os. Yo cuando empece con el primer modelo tenia 24 a?os, no me tomaban en serio cuando iba a las jugueterias.

ArtDealer: ?Cual fue su primer modelo?

Buby: Un Buick '67. que lo hice porque me gustaba el modelo nada mas. Yo tuve en toda mi historia industrial un feeling especial para elegir los modelos, me equivoque pocas veces. Yo en aquel entonces hacia los modelos para los chicos, los chicos despues se hicieron coleccionistas. Yo creo, sin animo de agrandarme, que el coleccionismo argentino lo invente yo, fue a raiz de los Buby y el juego intenso con ellos que se penso en coleccionarlos. Yo los hacia con suspension a comienzos de los '60, cosa que a nadie en el mundo se le habia ocurrido hasta ese momento. Yo fui el primero en ponerle suspension, despues lo copiaron en Inglaterra, Estados Unidos y demas al a?o siguiente, pero todavia ellos les ponian una suspension muy burda, de mucha menor calidad que la mia.
Yo todavia tengo la patente de la suspension para los autitos, la particularidad de esa suspension es que se podia adaptar al peso del auto. Los chicos despues mejoraban esos coches, les ponian mas peso adentro y jugaban carreras sobre el cordon de la vereda, porque mis autos ademas tenian una direccion perfecta, por lo que iban bien derechos. Los Buby se han popularizado justamente a partir de las carreras que los ni?os jugaban y de esa suspension. Ese era el factor determinante de la popularidad de los Buby mas alla de la belleza que los autos tenian. Los chicos compraban un auto para jugar y otro igual para tenerlo en la casa, para mostrarlo en un estante, por eso digo que yo invente al coleccionista de autitos en el pais. Todos los hombres que hoy tienen entre 40 y 45 a?os han hecho alguna vez en su vida carreras con los Buby.

ArtDealer: ?Le han quedado modelos de esa epoca?

Buby: Lamentablemente, cuando tenia la fabrica en Ranelagh, que fue la primera, antes de la de Cordoba, yo tenia una habitacion con todos los modelos pero un dia entre y no habia nada, me los habian robado todos.

ArtDealer: ?Como debia ser un autito que salia de la fabrica Buby?

Buby: Ante todo, debia ser un modelo del original, repito, un modelo, no una cosa mas o menos, estaba hecho practicamente a escala. Debian ser lo mas fiel posible, eso tambien llamo la atencion de los chicos.

ArtDealer: ?Como fueron los origenes de Buby?

Buby: Los primeros modelos que yo hice los vendia de jugueteria en jugueteria, iba con una valijita y no me animaba a ir a las jugueterias grandes. En las jugueterias de barrio no me los compraban porque decian que era caro, y me mostraban una porqueria de lata que vendian mas barato.... no se daban cuenta de nada, no habia forma de explicarles que esto era otras cosa.
Hasta que una vez, en una peluqueria de la calle Callao, un tipo me compro seis autitos y de repente se me puso otro tipo al lado y me pregunto: ?Digame joven, usted esta vendiendo esto? Si le respondi ?y quien es el fabricante? Yo le dije. Saco enseguida una tarjeta y me dijo: Ma?ana a las 09:00 me viene a ver. Era el gerente de la jugueteria Santa Claus, sobre la Av. Santa Fe, que en ese entonces era una de las jugueterias mas grandes de Buenos Aires.
Al otro dia fui a su oficina y el tipo me dijo: Vea, usted no tiene que ir a jugueterias chicas.... y me dio una lista con las 20 jugueterias mas grandes de Buenos Aires. A estos le tiene que vender usted me dijo, el precio esta bien, a mi me manda 60 autitos y vuelva la semana que viene. A la otra semana fui, me pago y me compro 144 mas. Asi empezo el asunto. Ese fue el verdadero nacimiento de Buby.
Esto fue un 10 de diciembre y fue un plato porque el 27 yo me embarque a Europa por una beca que habia ganado en la facultad de Ingenieria (yo estudiaba Ingenieria Naval). Y me llegaban a Europa cartas de mi viejo diciendome que no sabia que hacer porque todo el mundo queria mis autitos... al final, interrumpi todo y me volvi a la Argentina a fabricarlos. Esa fue la historia sobre los origenes de Buby.

ArtDealer: ?De donde sale el nombre Buby?

Buby: Esa es otra historia, nos desbanamos los sesos pensando un nombre... Era Terry, Roby, que se yo... necesitabamos un nombre corto, que pegue, que la gente lo recuerde, asi fue que despues de mucho pensar decidi ponerle mi apodo de toda la vida, Buby, que fue el sobrenombre que me puso mi padre al nacer.

ArtDealer: ?Y porque te llamo Buby tu padre?

Buby: Esa es otra historia mas... resulta que el primogenito de la rama Malher siempre se llamo Carlos, pero a mi madre se le ocurrio que me tenia que llamar distinto, entonces mi papa le dio el gusto a mi madre y me inscribio como Haroldo Nicolas pero volvio a casa y me llamo Buby.
Yo pensaba en un principio que era una pedanteria ponerle mi sobrenombre a los autitos, pero me dijeron ?quien sabe tu apodo? Buby es corto, suena bien.... y asi me convencieron.

ArtDealer: O sea que lo podemos llamar Buby ahora...

Buby: Si si, si me dicen Haroldo pienso que estan llamando a otra persona.

ArtDealer: ?Cual cree que fue el mejor modelo que saco?

Buby: El que mas me gusto a mi fue el Pontiac GT, era un auto americano modelo '66. Ese fue el ultimo modelo que yo dise?e personalmente. Hasta ahi llegue con la escala 1.40. A partir de ahi comenzamos con la 1.43. Si me pregunta porque haciamos escala 1.40 le respondo que porque me gustaba, y nada mas, y como yo tenia la suspension debia darle cierto tama?o a los autos para que realmente rodaran, pero yo me acuerdo que al Pontiac le pusimos hasta direccion, puertitas que se abrian, todo un alarde tecnico. Con ese auto tuvimos mucho exito, despues en base a ese modelo hicimos un Stop Car americano, de la Nascar, que tambien tuvo mucho exito, llegamos a sacar 15.000 unidades de los modelos de la Nascar.
Pero despues con Martinez de Hoz se dificulto mucho el tema.... tanto es asi que cuando empece nuevamente en el a?o '82, '83 aca en Don Torcuato no hice mas los autos grandes, saque los Mini Buby, a escala 1.64.

ArtDealer: ?Cual fue el ultimo modelo de los autitos grandes?

Buby: El ultimo en escala 1.43 fue un Camaro en el a?o '77 o '78. Ese tambien fue el ultimo modelo que hicimos con puertitas que se abren, y todo ese alarde tecnico que les comentaba recien. Eran modelos realmente excepcionales, no habia marca en el mundo que nos superase. Fijese que cuando se abre la importacion en la epoca de Martinez de
Hoz la empresa Gillete que en aquel entonces fabricaba los Jet nos paso la produccion a nosotros, durante un tiempo nosotros le fabricabamos a esta gente aca en el pais.

ArtDealer: ?Los exportaban?

Buby: No no, era para el pais, pero despues la invasion de modelos extranjeros era tan grande que no le convenia ni a el ni a mi ni a nadie. Vea, le cuento, en aquel entonces la gente no se fijaba en la calidad del objeto que compraba, bastaba que sea importado para que se lo lleven.
Les cuento una anecdota que va a ilustrarles esto: Cuando se abrio la importacion de Martinez de Hoz nosotros habiamos sacado un tren a pila con una licencia alemana de Falher, un tren excelente, tanto es asi que nosotros le fabricabamos piezas a la gente de Alemania. Yo le hice en ese entonces una venta muy grande a Harrod's, que tenia un Departamento de jugueteria, y le armamos toda una mesa con el tren y todos los chiches... Yo fui a ver como andaba la mesa y visite la gondola para ver como era el recibimiento, si la gente se lo llevaba o no. Cuando llegue a la Gondola habia una se?ora que estaba mirando el tren nuestro y diciendo !Que lindo!, de repente lo dio vuelta y su cara se transformo, Ah, es argentino.... dijo, lo puso otra vez en la gondola y se llevo un tren japones de primer precio, un tren ordinario, pero era Made in Japan.... lo pago mas caro que el nuestro y era de una calidad muy inferior, pero se fue contenta. Era esa la mentalidad, la gente no tenia discernimiento sobre calidad. Cuando yo saque la escala 1.64 con una planta absolutamente automatizada los Matchbox no eran mejores que los nuestros, los Mayoret tampoco... nuestra calidad era buenisima, la pintura era buena, los materiales eran buenos, la presentacion era buena... pero la gente no lo distinguia, recien ahora los coleccionistas estan valorando ese trabajo.

Art Dealer: Bueno Buby, Muchas gracias por venir

Buby: No, gracias a ustedes por invitarme, chau.


La despedida parece contener en si un futuro reencuentro, la relajada charla me hace pensar que pronto estare de vuelta frente a el, mate por medio, para seguir conversando sobre nuestra pasion, los diecast.
Mientras lo veo alejarse de mi oficina, observo las fotos y las descripciones detalladas del catalogo de su produccion a lo largo de mas de 30 a?os, y me queda la hermosa sensacion de haber tenido la oportunidad de conocer la historia de los mas relevantes diecast nacionales a traves de la voz de su propio creador. El orgullo ahora es mio cuando me entrego al recuerdo de la reciente entrevista.




Ver Catalogo Buby.

Link to Photo Album Buby. The History in Pictures


El catalogo de la coleccion completa de Buby se puede adquirir mandando un e-mail a: Email: Bob Frassinetti.


For more information :Email: The Buenos Aires Toy Museum,Bob Frassinetti. Press here to go to the Toy Museum :The Buenos Aires
Toy Museum,Argentina.


Bob Frassinetti. Copyright 2005. Roberto Dario Frassinetti.






Posted by bob frassinetti at 4:16 PM
Updated: Saturday, 11 June 2005 2:56 PM

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